International Research Institution SNE SPEESE vydal nejnovější statistiky o globálních energetických bateriích: v prvních 11 měsících roku 2024 dosáhly celkové instalace vozidel Global Top10 Power Battery Enterprises 785,6GWH, což je meziroční nárůst o 26,4%.
Stejně jako dříve, celkem 6 čínských podniků se dostalo na Top10 a jejich instalace vozidel překročila celý rok 2023, konkrétně Catl, BYD, CALB, Goion, Eve a Sunwoda.
SNE Research poukázal na to, že CATL pokračoval v udržování globální první pozice s meziroční mírou růstu 28,6% (289,3 GWH). V Číně, největší trh s elektrickými vozidly na světě, hlavní výrobci vozidel, jako jsou Zeeker, Aito a Li Auto, používají baterie CATL. Kromě čínských výrobců vozidel používá také mnoho hlavních výrobců vozidel, jako jsou Tesla, BMW, Mercedes-Benz atd. Volkswagen také používá baterie CATL.
Meziroční růst BYD byl 35,9% (134,4 GWH), na druhém místě v globálním využití baterie. BYD produkuje nejen baterie, ale také elektrická vozidla (BEV + PHEV) a na trhu uvedla na trh řadu elektrických vozidel s vynikající cenovou konkurenceschopností a získala širokou popularitu. Zejména BYD se rozšiřuje z domácího čínského trhu na globální trh, aby dále zajistil svůj podíl na trhu.
CALB vedla dobře, že celosvětově se hodnotil na čtvrtém místě s využitím baterie 36,3 GWH. Vzhledem k tomu, že BYD se zaměřuje hlavně na sebeprodukci a sebe sama, z pohledu napájecí baterie třetích stran se CALB ve skutečnosti stal na třetím místě v globálních zásilky baterií.
Globální žebříčky dalších tří čínských podniků, Gotion, Eva a Sunwoda, jsou osmé, deváté a desáté.
Na straně korejské společnosti, v období ledna - listopadu 2024, dosáhly instalace vozidel LGE, SK zapnuto a Samsung SDI, přičemž celkový objem instalace vozidla dosáhl 155,6 GWH, ale podíl na trhu byl 19,8%, což je pokles o 3,5 procentního bodu ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.
Konkrétně LGES nadále udržoval globální třetí pozici s objemem instalace vozidla 91,4 GWH, meziroční růst o 6,9%a tržní podíl 11,6%. SK na pátém místě s objemem instalace vozidla 35,3 GWH, meziroční růst o 11,8%a podílem na trhu 4,5%. Samsung SDI se umístila na sedmém místě s objemem instalace vozidla 28,9 GWH, meziroční růst 0. 1%a tržním podílem 3,7%.
Na straně japonské společnosti se Panasonic umístil na šestém místě s objemem instalace baterie 31,2GWH, ale mezi Top1 0 Globální instalační společnosti pro instalaci vozidla v lednu v listopadu 2024 byl Panasonic jediný s negativním růstem objemu instalace vozidla, s meziročním poklesem 20,6% a tržní podíl o 4,0%.
SNE Research uvedl, že v důsledku zpomalení poptávky po elektrických vozidlech a energetických bateriích se tržní podíly tří korejských společností zaměřují hlavně na evropské a americké trhy. Kromě toho, ačkoli Čína je omezena Spojenými státy a Evropou, na základě svého stabilního domácího trhu přenáší nadbytečný inventář do rozvíjejících se ekonomik.
SNE Research uvedl: „V krátkodobém horizontu se očekává, že míra růstu ve velkých regionech mimo Čínu bude nižší, než se očekávalo. Očekává se, že automobilové a baterie se zaměří na zajištění budoucí konkurenceschopnosti prostřednictvím technologických inovací, modelů s nízkou cenou, hybridní síly a další diverzifikované obchodní strategie.“